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手刹和脚刹一起上 会发生什么呢?

来源:易车网  时间:2019-09-05 09:44  编辑:王雨  

    如果遇到紧急情况,需要急刹时,在踩下刹车的同时,再拉手刹,这样刹车距离是不是更短?更刹得住?

    手刹、脚刹一起上会发生什么?

    通常我们认为,脚刹和手刹同时上,是两个制动系统同时工作,能提供更大的制动力。但实际上,这样做只会造成制动距离更长,更容易让车子失控。

    这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的,由于手刹是纯机械刹车系统,如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下),那么,后轮就容易出现抱死的情况。

    车轮抱死的结果是什么?

    在汽车行驶的过程中,只要车轮出现抱死,车子就容易发生甩尾和失控。哪怕是直线驾驶,都有可能出问题。

    车轮抱死时,就意味着车轮不能转向,很难通过方向盘来控制。

    还有一个问题是:刹车距离,这也是很多人对刹车认识的误区,以为抱死就是安全的。抱死导致制动距离减短。

    这是绝对错误的认识根据简单的物理常识:动摩擦力小于静摩擦力,而车轮刹死时,车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时,摩擦力并非最大,刹车距离并非最短。

    大家要问了,车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死,但又还没有抱死这个临界点时,制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

    举个例子来说吧,平时有经验的司机告诉我们:急刹的时候不要一脚踩到底,要点刹。不要一口气踩到底,要点踩。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外,刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理,只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作,都由电脑自动识别和控制。

     紧急情况下该怎么刹车?

    在紧急情况下,第一动作永远是用力踩下刹车,车子在最短距离内停下来永远是最重要的事,绝对不能同时拉手刹,至于“老司机”说得点刹,也不需要!轿车的ABS功能可不是摆设! 让给电脑搞定吧。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控(包括车身稳定系统ESP),但你可以放心,ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。

    说当刹车踩到底时,第二个动作就是看后视镜(如果你反应足够迅速的话),目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆,比如大型货车。

    最后一个动作是如何转向避险?这里有个最基本的原则是远离大型车辆,怎么样离它们远就怎么开。最重要是怎么开才能避开大型车辆,比如,左后方有部货车,这情况情愿直接追尾,也不要往左边车道变线。

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